Uvod
Vozila na gorivne ćelije koriste vodonik kao gorivo, tako da je razvoj vozila na gorivne ćelije neodvojiv od podrške vodonične energetske infrastrukture.
Projekt stanice za punjenje vodikom u Šangaju uglavnom rješava sljedeća tri problema:
(1) Izvor vodonika u ranoj fazi razvoja vozila na gorive ćelije u Šangaju;
(2) Punjenje vodonikom pod visokim pritiskom tokom istraživanja i razvoja automobila na gorive ćelije;Rad 3-6 autobusa sa gorivnim ćelijama u demonstracijskom projektu komercijalizacije autobusa na gorivne ćelije koji implementiraju Kina i Ujedinjeni narodi obezbjeđuje infrastrukturu za punjenje vodonikom.
Godine 2004. Ally je sarađivao sa Univerzitetom Tongji kako bi se poduzeo razvoj, dizajn i proizvodnja kompletnih setova tehnologija za podršku opreme za ekstrakciju vodonika.To je prva stanica za dopunu vodonika u Šangaju koja je uparena sa vozilima na vodikove gorivne ćelije, Shanghai Anting Hydrogen Refueling Station.
To je prvi set uređaja za ekstrakciju vodonika "kombinovani proces adsorpcije membrana + kolebanje pritiska" u Kini, koji je bio pionir u ekstrakciji vodonika visoke čistoće iz šest industrijskih izvora koji sadrže vodonik.
Glavna izvedba
● 99,99% čistoće vodonika
● Opsluživanje 20 automobila sa vodoničnim gorivnim ćelijama i šest autobusa sa vodoničnim gorivnim ćelijama
● Pritisak punjenja 35Mpa
● 85% povrata vodonika
● Kapacitet skladištenja vodonika 800 kg u stanici
Stanica za dopunu vodonika Anting dio je nacionalnog "863 programa" čiji je domaćin kinesko Ministarstvo nauke i tehnologije.Nazvan po datumu pokretanja (mart 1986.), program ima za cilj promoviranje tehnološkog napretka u različitim poljima, uključujući demonstracije i komercijalne projekte za hibridna vozila i vozila na gorive ćelije.
Vrijeme objave: Sep-29-2022
