Uvod
Vozila na gorivne ćelije koriste vodik kao gorivo, tako da je razvoj vozila na gorivne ćelije neodvojiv od podrške infrastrukturi za energiju vodika.
Projekat stanice za punjenje vodonikom u Šangaju uglavnom rješava sljedeća tri problema:
(1) Izvor vodika u ranoj fazi razvoja vozila na gorivne ćelije u Šangaju;
(2) Punjenje vodikom pod visokim pritiskom tokom istraživanja i razvoja automobila na gorivne ćelije; Rad 3-6 autobusa na gorivne ćelije u demonstracijskom projektu komercijalizacije autobusa na gorivne ćelije koji provode Kina i Ujedinjene nacije osigurava infrastrukturu za punjenje vodikom.
Godine 2004., Ally je sarađivao sa Univerzitetom Tongji kako bi se poduzeo razvoj, dizajn i proizvodnja kompletnih setova tehnologija za podršku opremi za ekstrakciju vodika. To je prva stanica za punjenje vodikom u Šangaju koja je usklađena s vozilima na vodikove gorivne ćelije, Shanghai Anting Hydrogen Refueling Station.
To je prvi set uređaja za ekstrakciju vodika "kombiniranim procesom membrane + adsorpcije s promjenom pritiska" u Kini, koji je pionirski u ekstrakciji vodika visoke čistoće iz šest industrijskih izvora koji sadrže vodik.
Glavna izvedba
● Čistoća vodika 99,99%
● Opslužuje 20 automobila s gorivnim ćelijama na vodik i šest autobusa s gorivnim ćelijama na vodik
● Pritisak punjenja 35Mpa
● 85% iskorištavanja vodika
● Kapacitet skladištenja vodika od 800 kg u stanici
Stanica za punjenje vodonikom u Antingu dio je nacionalnog "Programa 863" koji vodi kinesko Ministarstvo nauke i tehnologije. Program, nazvan po datumu pokretanja (mart 1986.), ima za cilj promoviranje tehnološkog napretka u različitim oblastima, uključujući demonstracijske i komercijalne projekte za hibridna i vozila na gorivne ćelije.
Vrijeme objave: 29. septembar 2022.
